很多人都會覺得巴黎地鐵很錯綜複雜，不，其實沒有想像中的那麼難。以下歐棒君為各位整理出最新地鐵票，以及各地鐵的主要特徵，路線，經過區域，及主要功能性，簡單介紹重點，希望能夠幫助大家在搭地鐵的時候更如心應手。
前情提要：2019巴黎不可錯過的旅行優惠大集合
首先讓我們先來看今年開始實施的 Navigo Easy：用途為取代小巴黎地區的單程票Ticket+，紙本票券預計可使用至2020年中，2021年將會正式被Navigo Easy取代。
此票券適用於小巴黎地區的公車/地鐵/RER/火車的交通，4-9歲孩童可以享有半價優惠
地鐵線
巴黎的RER /火車（1區）
公車（夜班車和特殊路線除外）
地上輕軌和郊區輕軌Tzen線（輕軌快線11號除外）
蒙馬特纜車
Filéo (專提供在戴高樂機場工作員工的服務)
注意：無法使用於OrlyBus，RoissyBus或OrlyVal。
車票不能用於「地鐵/RER/火車」轉乘「公車/輕軌/Tzen」，但「公車/輕軌/Tzen」之間可在一個半小時內互相轉乘
前提是不可中斷旅程。
票券允許在刷票後一個半小時內，以不出站的前提，進行 地鐵-地鐵，RER /火車 - RER /火車和地鐵 - RER /巴黎區火車
（火車站Pont-Cardinet和地鐵Saint-Lazare站除外）
票價：
再來我們看 Navigo Liberté：適用於在大/小巴黎長住Longstay及工作的人，屬記名票券，可以任意搭乘，並於下個月結帳付款上個月的總消費。
此票券適用於小巴黎地區的公車/地鐵/RER/火車的交通：
地鐵線
巴黎的RER /火車（1區）
公車（夜班車和特殊路線除外）
OrlyBus 和 RoissyBus 機場巴士搭乘（Orlyval 除外）
地上輕軌和郊區輕軌Tzen線（輕軌4號線及11號快線除外）
蒙馬特纜車
車票不能用於「地鐵/RER/火車」轉乘「公車/輕軌/Tzen」，但 「公車/輕軌/Tzen」之間可在一個半小時內互相轉乘
前提是不可中斷旅程。
票券允許在刷票後一個半小時內，以不出站的前提，進行 地鐵-地鐵，RER /火車 - RER /火車和地鐵 - RER /巴黎區火車
（火車站Pont-Cardinet和地鐵Saint-Lazare站除外）
注意：此為不綁定之記名卡，可以隨時解約。
Navigo Liberté + 與現行紫卡同樣方式加值（照片/姓名）
一旦購買，就算正式啟用：在一個半小時之內就算沒有搭乘任何交通工具，也會被收取一趟單程票的價格。
票價：
單程用於小巴黎地區的 公車/輕軌 或 地鐵/RER，以及蒙馬特纜車為 1,49歐
如果遇到地鐵及RER得刷票進出站，只會有一趟單程票被收費
OrlyBus 單程：8,30歐
RoissyBus 單程：12歐
原為8歐的合約費用目前免費，最新消息請隨時查看Navigo 官網的票價區
區域票
以所選擇的區域（ZONE）以及天數付費，可任意搭乘所選擇之票種限定區域的公車/地鐵/RER/火車的交通。
機場巴士及迪士尼接駁車，或觀光巴士除外。
注意：無法使用於OrlyVal
票價：
一日/多日票 Paris Visite
以天數付費，可任意搭乘所選擇之票種限定區域的公車/地鐵/RER/火車的交通，可選1/2/3/5日，4-11歲孩童可以享有半價優惠。
注意：無法使用於Filéo
如果有計劃到奧利或戴高樂機場，以及凡爾賽和迪士尼樂園，則必須選擇涵蓋1-5區的票種。（機場巴士不適用）
Navigo月票
此票券適用於小巴黎地區的公車/地鐵/RER/火車的交通，如買全區可以在當月任意搭乘。
票價：65.20歐起
Navigo 週票
以上為來旅行的朋友們，常會購買的地鐵票，如果有疑問歡迎底下留言，接下來我們要來介紹地鐵路線囉
觀光客必搭兩條龍線
1號線與9號線。尤其1號線沿著塞納河右岸而建，從La Défence 到 Gare de Lyon，經過凱旋門、香榭大道、大皇宮、協和廣場、杜樂麗、羅浮宮、市政廳、瑪黑區、巴士底。而9號線則會抵達夏佑宮，老佛爺百貨及周圍景點，有3/4的路段都與1號線平行。9號線的冷氣可以說是開好開滿，開得歐棒君很欣賞。（完全不環保的概念）
1號線
9號線
白領眾多互補線
從16區有錢人家一路走到17區的Bobo區，再到聖心堂腳下的商業區，接著往有好吃豆腐的中國城區域Belleville下去，最後停在Nation，2號線，是一條與6號線平行的互補線。
2號線
時尚型男靚女瑪黑線
3號線，你會看到各種型男，鬍子哥，單車哥，環保哥，特別是在 Bourse 站和 République 站之間會最多。
同場加映：瑪黑區一日遊攻略
3號線
忍不住讓人發出嘖嘖聲的線
通南北的地鐵地鐵4號線，經過6個火車站，是件又方便又可怕的事情。試想一下，每次只要經過火車轉乘的站點，就會有行李箱、揹包客、嬰兒車，上上下下，嚕來嚕去，如果剛好有個人得從全程搭，不曉得他內心做何感想？這也是最慢的一條線，以一小時20公里的速率在前進。
4號線
呵呵線
就是5號線，呈現ㄏ字型，是巴黎第一條南北向穿越塞納河的地鐵。阿仙奴站是巴黎地鐵幽靈車站之一，坐落於巴士底站和拉佩河邊街站之間，可以從列車穿越的隧道中看到廢棄的月台。Saint Marcel那站也有一間非常大的綜合慈善醫院Hôpital Universitaire Pitié-Salpêtrière，如果有人有需要...
5號線
熱（擠）到不知今夕是何夕線
這條被列為最熱最擠最不想搭的地鐵，聽了會眉頭一皺的13號線。沒有冷氣與空調，有滿滿的南北向通勤族與學生，請盡量避開上下班的尖峰時段。因為13號線同時也是B線的替代線，所以一天最多可以到達7、80萬乘客的載量。
13號線
不過與它根本是好兄弟的，還有6號線，有多數停靠站都是在地面上，所謂離天空越近就越熱的道理，打開窗戶只有熱氣衝天的三溫暖。
6號線
6號線同時也是可以遠拍艾菲爾鐵塔的地鐵，從Passy開始就準備好你的手機/相機各種可以拍照/錄影的器材。
怎麼拍都美啊！但要怎麼避開玻璃的反光就考驗著各位的技巧了。
道地一條線
7號線，北往南經過工業科學城，巴黎歌劇院，老佛爺百貨公司，新橋，聖路易島，拉丁區，中國城，以及猶太城，不管是商業還是旅遊資源都相當豐富。
景點同場加映：拉丁區CITY WALK行程回顧
7號線
但週末往Villejuif和 Mairie D’Ivry 的車距，有時候會非~~~常~~~久~~~，最久歐棒君有看過16分鐘的班距，還以為搭得是公車？
真心不騙實拍照
最長一條線
從西南的15區往上到9區再往下一路到94省的8號線，以切西瓜的姿態穿越巴黎再到郊區。全長23,4公里，從頭到尾需要搭乘1小時以上，有時候覺得好像已經睡了一覺起來結果還沒到。
8號線
走路還比較快的線
這是條很奇怪的地鐵，來回程還有一個區段分成不同的地鐵站，搭錯方向，你就必須回到原本的地方重新上下車：10號線，除了行駛速度很慢之外，站與站之間的距離也是很忽近忽遠讓人無所適從。
10號線
有時尚鋼鐵月台線
11號線，從Châtelet開始，到東北郊區的Mairie des Lilas，是巴黎地鐵中，長度最短的一條主線之一。在這條線上，還會經過小中國城的溫州區 Arts et Métiers，而且月台很時尚。
11號線
千萬要找到電梯的線
這條線是基本上所有到蒙馬特聖心堂的旅客都會搭的線，12號，切記切記，如果你自認體力沒有很好的話，到了Abbesses這站的時候，請走到底搭電梯往上。歐棒君爬過一次就嚇到了，錯過電梯的話得爬一個好像在無限旋轉的樓梯，無窮無盡啊！但如果你很喜歡爬樓梯的話就另當別論
是說這條線，也會經過精品區及富人區，要往左岸的朋友千萬別錯過。
12號線
最快最猛一條線
從西北的9區到東南的13區，跟一號線一樣是全自動化的的線路，但是很新（其實也20多年了...）在不故障情況下，最快最猛的就數14號線。從頭到尾單趟只要20分鐘，如果趕時間的話，可以考慮搭乘此線來轉乘。
14號線
不知為何而存在的線
說到此線，可能大家會覺得這其中一定有什麼內幕，不是官商勾結就是政府錢太多。因為這條3bis線，只有4個站，從Porte des Lilas 到 Gambetta，一天內會搭的乘客應該不到10位。
3bis線
有人被消失線
傳說中有條線，幾位勇者試著搭上車後，就再也沒看過他們的身影
：7 bis，從來沒看過的一條線，因為只有6站，所以同樣不知為何存在。等等上面那張照片是沒有駕駛的嗎！？
7 bis
如果是歐棒君的話，就會盡量避開Châtelet 和 Montparnasse這兩站，因為光是轉乘，就要走到天荒地老。像是在Châtelet，1號與14號相近，但與4, 7, 11… 就是另外一個次元的事情了。
所以能提早換車，就不要浪費時間在這兩站換，屆時你只會想來一台高爾夫球車來殺出這迷宮。
話說，Gare de Lyon 的1號線也是離14號線轉乘的走路時間需要五分鐘，而從9號線在Saint-Augustin 轉乘14號線則是歐棒君覺得算快的，約3分鐘。另外在羅浮宮1號線轉7號線也只是上下樓梯的距離，大家可以筆記下來，才不會走得太累～
最後提醒大家，七、八月暑假期間通常法國工程維修的高峰期，所以出發前還是得先查好路線，以免被困在地鐵裡走不出來喲
文/Wen
圖/ Wen/地鐵RATP/Navigo/部分為網路來源（版權屬於作者，本文出於文化傳播之目的謹作引用)
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留學法國 (3)
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